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南城同步皮帶-航銳 同步皮帶工廠-同步皮帶 張力調(diào)節(jié) :
齒輪,皮帶由于不是靠摩擦力傳遞動力,,帶的預(yù)緊力很小,作用于帶輪軸和其軸承上的力也很小,。其主要缺點在于制造和安裝精度要求較高,,中心距要求較嚴格。同步帶根據(jù)齒的形狀又分為梯形齒同步帶和圓弧齒同步帶兩種 ,,圓弧形齒的載能力高 ,,同步皮帶 張力調(diào)節(jié),疲勞壽命高,。以圓弧形齒的同步帶所承受的扭矩為 ,,載能力高。
從所用材料上 ,,齒型帶可區(qū)分為橡膠型和聚氨酯型兩大類 ,,南城同步皮帶,而前者又有普通橡膠和特種橡膠之分 ,,是由鋼簾線或玻璃纖維組成的強力層和以橡膠及尼龍布形成的外包橡膠層或聚氨酯膠層構(gòu)成,。同步帶帶型如下:MXL為輕型; XXL為超輕型; XL為特輕型; L為輕型; H為重型; XH為特重型; XXH為超重型
使用同步帶應(yīng)注意的問題[ 4 ]
(1) 帶輪使用壽命及齒形精度對同步帶傳動有重要影響。超過使用壽命 ,,齒廓形狀變化 ,,帶齒與帶輪輪齒不能正確嚙合 ,則會造成同步齒形帶在短期內(nèi)失效,。
(2) 同步齒形帶傳動中 ,,為避免同步帶從帶輪一側(cè)滑脫 ,帶輪必須有擋盤 ,,擋盤應(yīng)比帶的背面高出 1~2mm,,并有約為 5° 的傾角。
(3) 帶輪的材質(zhì),、 齒面硬度等對傳動質(zhì)量有重要影響,。帶輪常見的失效形式是齒面磨損和點蝕 ,因此帶輪齒面應(yīng)有足夠的耐磨性和接觸強度,。研究表明 ,,一般帶輪材料可選用中碳鋼或中碳合金結(jié)構(gòu)鋼 ,,如 45鋼、 40Cr鋼,、 35Si Mn鋼等 ,,進行正火或調(diào)質(zhì)處理 ,使齒面硬度為 200~260HBS,。較高的強度和表面硬度,、 良好的韌性 ,才能滿足工程實際需要 ,,因硬度適中 ,,故可在熱處理以后精切齒廓。
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傳動帶初由皮革制造 ,, 19世紀中葉為橡膠所取。20世紀 60年始 ,,陸續(xù)由 NR,、 S BR轉(zhuǎn)向CR、 PUR,。80年又進一步擴大到采用 CS M和 HN2BR,。隨著工業(yè)技術(shù)水平的不斷提高 ,以及對機械設(shè)備精密化,、 輕量化,、 功能化和個性化的要求不斷向高精度、 高速度,、 大功率,、 高可靠性、 長壽命,、 低噪聲,、 低振動、 低成本和緊湊化發(fā)展 ,,xl同步皮帶長度,,
帶傳動應(yīng)用范圍越來越廣 ,在許多場合替了其它傳動形式,。其品種規(guī)格向多樣性發(fā)展 ,,由傳統(tǒng)的普通包布 V帶和普通平帶發(fā)展出窄 V帶、 寬 V帶,、 廣角帶、 聯(lián)組 V帶,、 切邊V帶,、 多楔帶,、 同步帶、 平帶等,。1 現(xiàn)有摩擦帶傳動技術(shù)種類及特點摩擦帶傳動包括平帶傳動,、 V帶傳動、 多楔帶傳動及雙面 V帶,、 圓型帶傳動等[ 1 ]
現(xiàn)有嚙帶傳動 (同步帶傳動 )技術(shù)分析
嚙帶傳動也稱同步帶傳動 ,,如圖 9、 10所示 ,,分為單面齒同步帶和雙面齒同步帶兩種類型,。前者主要用于單軸傳動 ,后者為多軸或反向傳動,。同步帶通常以鋼絲繩或玻璃纖維繩為承載層 (無接頭帶 ) ,,氯丁橡膠或聚氨酯為機體,通過帶的凸齒與帶輪外緣上的齒槽進行嚙運動,。由于抗拉層受載后變形很小,,能保持同步帶周節(jié)不變,帶與輪無相對滑動,,電腦絎縫機機頭同步皮帶,,從而保證了同步傳動,因此它兼有帶傳動和齒輪嚙傳動的特性和優(yōu)點,。帶的基本參數(shù)是節(jié)距,,它是在規(guī)定的張緊力下,同步帶縱截面上相鄰兩齒對稱中心線的直線距離
摘 要:對同步帶傳動技術(shù)的種類,、 特點及研究現(xiàn)狀進行了綜述 ,,介紹了幾種新型帶的傳動技術(shù) ,探討使用同步帶應(yīng)注意的問題 ,,提出帶傳動技術(shù)的重點研究方向,。
關(guān)鍵詞:摩擦帶傳動;嚙合帶傳動;新型摩擦帶;技術(shù)研究
帶傳動是重要的機械傳動形式之一。具有以下
優(yōu)點: ① 彈性和撓性,、 可吸收振動,、 緩和沖擊; ②傳動平穩(wěn)、 噪聲小; ③ 過載時傳動帶與帶輪間可發(fā)生相對滑動 ,,起到保護作用; ④ 適用于中心距較大的場合; ⑤結(jié)構(gòu)簡單 ,,制造、 安裝,、 維護方便,。在機械設(shè)備 ,特別是汽車工業(yè),、 家用電器和辦公機械及各種新型機械裝備中普遍使用,。
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